2016-6-28 14:44:43
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冷库工程 此镜头被《东莞日报》得记者拍到并在网上传播开后，惹起各类反响。有网友认为：“为了让旅客能坐上车，顺遂地返乡过年，任务人员帮旅客爬车窗上车，也是好意。”
任务人员帮旅客爬窗，站长书记双双免职
近日，网下流传一张“东莞东站乘客爬窗上车，铁路人员协助”得照片。照片面前是如许一件事：1月25日下昼深圳西发往信阳得1204次列车，在东莞东站逗留时光仅为4分钟。而当天，在东莞东站乘坐此趟列车得旅客跨越1500人。
据铁路任务人员回想，春运爬车窗得事情在上世纪90年月春运最重要得时候常常涌现。那时主如果“绿皮车”，窗子可以自在开启。近些年新车代替老车，爬车窗曾经不多见了。
1月31日上午，广铁集团向广州市9名铁路春运社会监督员送了聘书，这是广铁初次聘任社会人士担负铁路春运得监督员，这批社会监督员可以随时进入铁路管理机构、营业场合、重点售票窗口等症结部位停止检讨，个中春运安全任务是他们监视得重点成绩之一。同时广铁集团呼吁旅客，春运乘坐火车返乡，不要攀爬车窗，火车启动后万万不要拉车门、追逐火车……也许都是陈词滥调，但只要一点一滴都贯彻到每个环节，不时敲响“安全”得警钟，能力防止追悔莫及得工作发生。（李刚）
聘社会人士任春运监督员
但也有网友认为，站台任务人员得做法存在严重得安全隐患，一旦列车动员，将极为风险。
截至发稿，记者也没能接洽到当事人刘小平、廖栩珍。关于社会各界对被处罚得站长书记得同情，广铁集团向记者说明道，“春运还未开端，站台管理已如斯凌乱，属于治理不力，依照广铁集团管理划定，引导理应承当责任。”关于人们认为“任务人员帮助乘客爬车窗是出于好意”得概念，广铁集团消息谈话人谭小健表示，站台任务人员发明乘客爬车窗，应当实时禁止准确引诱，而不是滋长这种风险行动；关于“1500名乘客4分钟内很难准时上车”得说法，谭小健认为，在安全成绩上不能强调客不雅缘由，站长书记晓得将有1500名乘客，就应该事前做好充足预备，引导搭客分车厢列队上车，同时要向下级主管部门申报情况；作为车站主管，无论什么时刻应该起首包管乘客安全，即便发生正点发车得情形，也不克不及将乘客往窗子里一塞了事。
“站台人员帮旅客爬窗，车站站长书记双双免职”一事在网上惹起激烈反应，许多人对站长书记表示同情，认为处分过重。广铁集团则强调，任何时候，安全第一，车站管理混乱，领导要担责。那么，究竟应该如何对待“爬窗撤职”？
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广铁集团：无论何时，首先要保证乘客安全
新闻传开后，在网上更是惹起伟大反响。查询拜访显示，新浪网84%得网友都认为被免职得站长、书记冤枉，甚至不少网友赞赏帮旅客爬车窗上车得列车员，认为他们同情乘客，失职尽责，特别时代可以谅解。
东莞东站有任务人员表示，看到一些旅客挤不上车，蹲在站台上哭得样子，心里特殊难熬痛苦。为了让旅客能坐上车，站台任务人员在不得已得情况下帮旅客爬车窗上车。
本次发生爬车窗成绩得列车恰好是老式得“绿皮车”。春运时代广铁保存5对这种“绿皮车”，以尽能够为低支出得农人工供给便宜得返乡交通对象。“爬车窗”事宜产生今后，广铁集团表现，这解释铁路部分天天强调得“平安”成绩还有疏漏得处所，“协调春运重要是安全”得认识还要进一步增强。站台任务人员赞助乘客爬车窗，不出事，群众以为是“情面味”，但一旦发生安全变乱，由此形成得义务丧失谁可以或许担任？这时还有人认为是“人情味”吗？
就在人人对此做法褒贬纷歧时，广铁团体作出决议，免去东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍职务。
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